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冷庫建造排氣管的使用要求

冷庫建造排氣管的使用要求

發(fā)布日期:2024-03-08 作者:泰華冷源 點(diǎn)擊:

冷庫建造排氣管的使用要求

       排氣管是將冷庫制冷機排出的高壓氣體輸送至冷凝器的輸氣管。管路布置形式有壓縮機和冷凝器安裝在同一高度上、壓縮機高于冷凝器、壓縮機低于冷凝器以及上述幾種情況下的多臺組合式等。

       排氣管路上應安裝油分離器及回油裝置,使油分離器分離出來(lái)的油自動(dòng)或定期返回油分內,排氣管應有不小于0.01坡度,為了防止潤滑油和冬季停車(chē)時(shí)有可能冷凝下來(lái)的液態(tài)制冷劑流到回壓縮機。

       對于不設油分離器的氟利昂壓縮機,當排氣上升管在2.5m以上時(shí),一定要在排氣管上裝設存油彎,排氣管相當長(cháng)時(shí),每隔10m就要設置中間存油彎。并聯(lián)壓縮機排氣管上(或油分離器的出口處)應裝止回閥。兩臺并聯(lián)的氟利昂壓縮機,曲軸箱之間上部裝均壓管,下部裝均油管。

       一般情況下,壓縮機和冷凝器安裝在同一高度上用于大型冷庫制冷系統,壓縮機高于冷凝器用于冷凝機組,壓縮機低于冷凝器用于水冷式冷凝器、空冷式冷凝器。組合方式雖然種類(lèi)較多,但管路設計時(shí),均應注意以下幾點(diǎn):

       (1)停車(chē)時(shí),要防止管內滯留的液態(tài)制冷劑倒流入壓縮機內。

       (2)要注意氣體流向,防止相對流動(dòng)及由此而引起的管路振動(dòng)。

       (3)負荷降低時(shí),管路中也不應滯留潤滑油。

       另外,管路布置還要考慮制冷機維修方便。由于排氣管在運行及停車(chē)時(shí)溫度變化較大,所以應使管路布置得有膨脹收縮的余地。壓縮機安裝在冷凝器下部時(shí)的管路布置,此時(shí)最好將存油管彎安裝得低于制冷機排氣口。

       同一高度時(shí)的管路布置冷庫壓縮機停車(chē)時(shí),使排氣管中的油及冷凝后的液體制冷劑不致倒流至制冷機內,而滯留在存油彎管內。

     兩臺制冷機并聯(lián)安裝在一臺冷凝器上部時(shí)的管路布置。為防止相對流動(dòng),可采用Y形接管。當其中一臺制冷機停車(chē)時(shí),便可防止制冷劑及潤滑油倒流入停車(chē)的制冷機中。制冷機多臺并聯(lián)運轉時(shí),為使曲軸箱中液面高度相同,應裝設平衡管。這樣,即使兩臺制冷機回油量不同,仍可保持油面高度相同。另外,水平管路應稍向冷凝器方向傾斜,停車(chē)后管內潤滑油和液體制冷劑能自動(dòng)流入冷凝器。

      多臺冷凝器(或冷凝機組)并聯(lián)時(shí)的管路布置時(shí),因各臺冷凝器的傳熱效果不可能完全一致,所以壓差不同,壓力高的冷凝器容易將未冷凝的氣體輸送至制冷劑管路中,使系統運行不正常。所以一般均將排氣管用平衡管連通,而且平衡管的管徑不應小于排氣管的管徑。

      吸氣管是制冷管路設計中最重要的部分。為了使蒸發(fā)器中蒸發(fā)的制冷劑氣體和進(jìn)入蒸發(fā)器的微量潤滑油能一道回到冷庫壓縮機內,吸氣管路必須布置合理。

      制冷劑管路應盡可能短而直。為了方便吸氣上升管中的回油,每5米左右上升管應設存油彎。為了避免儲存過(guò)多的冷凍油,存油彎應盡可能的小。

      吸氣管路包括蒸發(fā)器周?chē)墓苈泛蛪嚎s機周?chē)墓苈穬刹糠?。蒸發(fā)器側的管路布置形式主要有蒸發(fā)器和壓縮機安裝在同一高度上、蒸發(fā)器安裝在壓縮機的上部、蒸發(fā)器安裝在壓縮機的下部,以及上述幾種情況下的多臺組合式等。壓縮機側的管路布置主要有單臺壓縮機和多臺壓縮機兩種形式。

      當蒸發(fā)器位于壓縮機的下方,吸氣管在蒸發(fā)器出口處立刻上行時(shí),最好在轉向處設一存液彎,使存液不與熱力膨脹閥的溫只用一根粗管,再低時(shí)換用一根細管??梢栽诿扛闲泄艹隹谔幯b包接觸,以免對閥的控制失誤。如地位有限,不能設存液彎時(shí),溫包應放在上行管上,其高于水平段不得小于0.3~0.5米。

      在蒸發(fā)器位于壓縮機之上時(shí),為防止冷劑液體在停車(chē)時(shí)由重力滑入壓縮機中,除在蒸發(fā)器出口處設存液彎外,還要設一倒u形彎,不過(guò),若在熱力膨脹閥前裝有電磁閥,因為在停車(chē)前蒸發(fā)器中的冷劑此時(shí)已基本抽空,停車(chē)后冷劑也不易漏入,其吸氣管就可直接下行

      若一臺蒸發(fā)器是由幾個(gè)分組組成的,最好每個(gè)分組都有自己的出口上行管段,然后再與總水平吸氣管相連。只有在不可能實(shí)現如此布置時(shí),不使用公共的上行管。

     吸氣管路布置形式雖然多種多樣,但均應注意以下幾點(diǎn):

    (1)不論負荷如何變化,均必須保證隨時(shí)有一定量的油返回壓縮機。文章來(lái)源制冷百科。

    (2)停車(chē)時(shí),貯存在蒸發(fā)器內的液態(tài)制冷劑及潤滑油不得自行返回壓縮機。

    (3)使用多臺蒸發(fā)器時(shí),液態(tài)制冷劑及油不得進(jìn)入停止使用的蒸發(fā)器內。

    (4)使用多臺壓縮機時(shí),回油要均衡,當有一臺壓縮機停車(chē)時(shí),該機不得做為收集器而貯存液態(tài)制冷劑或潤滑油。

 

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